| 戦前のZIPPOのフリントホイールはすべて水平歯 (Holizontal Teeth) です。 その水平歯フリントホイールは何種類あるのでしょう？ ２種類なのでしょうか？  ・ ・ ・ 甘ーい！ Ａ．６８歯 Ｂ．４８歯 Ｃ．５７歯 Ｄ．６８歯 Ｅ．６０歯 さらに６８歯<strong>フリントホイール</strong>は、最低でも２種類あります。 現在確認できるものだけで５種類あります。 歯数を数えるのに目がチカチカしました・・・(*o*) Ａ．は1939年〜1941年の修理品 Ｂ．の48歯は本来のファーストモデルZIPPOと 同じ1933年〜1934年前期 Ｃ．1934年前期〜1935年前期位まで使われたのでしょう。 Ｄ．第二次世界大戦中の修理品（1941年〜1945年に修理） Ｅ．1935年 私が持っている1936年ンイサイドヒンジスクエアZIPPOも 60歯なので1936年４バレルアウトサイドヒンジZIPPOも60歯なのでしょう。 これらのややこしい情報をまとめると、 48歯 −＞ 57歯 −＞ 60歯 −＞ 68歯 −＞ スラッシュタイプ と、だんだん細かくなっていきます フルオリジナルアウトサイドヒンジZIPPOに68歯フリントホイールはありません！ Zippo社の社長G.B.ブレイズデルは、1946年にフリントホイールの大改良を行ないましたが、それ以前にも彼は思考錯誤を繰り返し、この水平歯には頭を悩まされたのでしょう。 新型のスラッシュクロスタイプにしたことで、発火率と寿命は飛躍的に向上し、その後も微妙な改良が加えられつつ、以来50年以上同形式が採用されています。 |