核心から言います。

右 (D)の修正品はリーフHumped（凸型板バネ）カムスプリングが入っており、カムでスプリングが上下する為のスペース を修理する時に削ってあるのです。

左の写真のＤはリーフスプリングが上った状態、右の 写真のＤはリーフスプリングが下った状態です。



ピストンタイプのカムは、リーフスプリングタイプのカムより擦り減りが早く、修理の際ピストンを抜き出し、新たにリーフスプリングが取り付けられます。

この際、リーフスプリングが下がった時の為のスペースを新たに削っています。（赤矢印部分）

超ビンテージZIPPOコレクターの方、ここに注意 して下さい。


今後更にアウトサイドヒンジZIPPOの値が上がるにつれ、やはりフルオリジナルにこだわる方も 出て来るでしょう。

ディーラーは、ここに目を付け、フルオリジナルに修理してしまう人もいます！

ここで名前は名記しませんが、あるアメリカの有名なライターショーで、リペアされたファーストモデルZIPPOを安く手に入れ（それでも数千ドルでしたが）それを修理して xxxxxドル で売るとイキまいていたアメリカ人ディーラーがいるのを私は知ってます。
（私はそのディーラーが手に入れる前にそのリペア品ファーストモデルZIPPOの値段交渉をしていたので値段は知っていました）