Zippo BBS ジッポーの掲示板

大量のスパムに埋もれていて遅レス失礼します。
1990年代後半の話になりますが、私がアメリカでZippoを探していた頃は、
当時でも古いZippoは、大きな都市や観光都市では良質な（故障してない・安い）アンティークZippoはあまり見つけることできませんでした。

大きな都市ほどアンティークSHOPは多いのですが、その割には古いZippoは見つけにくいので、主に地方の小さな都市に回りました。

アメリカ全体で言うと、アメリカ西部よりも本社に近いアメリカ東部の方が比較的良質な古いZippoが見つかります。
WWII以降のZippoはアメリカ西部でも中部でも見つかりますが、それ以前の物は圧倒的に東部で見つかりました。

当時はインターネットも現在ほど発達していなかったので、古いZippo探しは足しげくアンティークSHOPを巡りましたが、
現在となっては個人が当たり前のようにインターネットオークションをしているのでどうなんでしょうか？

ちなみに私はカリフォルニアの州都サクラメントに住んでいました。
サクラメント周辺からサンフランシスコの周辺までのアンティークSHOPは当時あちこち行きましたが
サンフランシスコでは良い物を見つけた記憶がありません。
むしろ、観光者向けに偽ベトナムZippo（Zippoは本物、彫刻後入れ）などは多かった気がします。

あくまで約20年前の話ですが・・・

ダイアゴナルラインは通常両面にあって、片面のみというものは私は見たことがありません。
1997年頃在米中に、Zippo本社（USA Bradford）のスワップミートや個人コレクターから、1930年代のスクエアZippoを述べ200個ほど拝見しましたが、片面ダイアゴナルラインは見つけることはできませんでした。

実際に見たサンプル数が少ないので何とも言えませんが、当時も片面ダイアゴナルラインは売られてなかったと思います。
あったとしたら、エラー品でとてもレアなものだと思いますよ？

レプリカ品でもエラー品ではないかと思われる投稿が、2001年5月に「牛飼い」さんより当サイトにありました。
http://webooo.csidenet.com/okzippo/0rc.html

OSAMさま
返信ありがとうございます。
まさに、リンクくださった物と全く同じ状態です。

ZIPPO 1937レプリカ 1986前期モデル(月表示なし)の驚愕の事実。。。: https://youtu.be/HO6vOKCNiCw

これなんですけど、レアなエラーZIPPOだったんですね。。。

教えて頂きありがとうございました。

ありがとうございました。

OSAMさんに教えて頂いたのと同じように写真を撮ってみました。
http://imgur.com/9xTAY61.jpg
http://imgur.com/jz36x71.jpg

ボトム刻印です。
http://imgur.com/krVm9b8.jpg

デアゴスティーニ、ほんと何でもアリっすね？
よもやZippoまで創刊してしまうとは！？

以前STAR TREKファクトファイルを集めたことがありましたが、当時は人気があったらしく、増刷されたときは、さすがに途中でめげてやめました。
今調べてみたら、なんと314号（2009年）まで販売されて、単純計算17万8千円！？

Zippoコレクションは全80号完結の予定で、総額約28万円となるようですが、これらのZippoの殆どが2015〜2016年製になることを考えると、私としてちょっと微妙・・・
な気分です。

ここに投稿してくださっているZippoファンであろうアカデミーさんすら悩んでいる状況を考えると、多くのZippoファンの方々も悩んでいることかと思われます。

私は、とりあえず創刊号だけ買ってみて、あとは気に入ったのがあれば買ってみようかな・・・

Zippoは無料生涯保証されています。
http://www.zippo-japan.com/guarantee/
この場合は修理に出してみてはいかがでしょう？

基本的にリベットのゆるみはインサイドユニットの故障なので、現行品の新品インサイドユニットに交換されてくるかと思われます。
Zippoが古いアンティーク物であっても、現行品に変わってしまうので、この点においては注意が必要です。

1990年代、当時在米中に、1970年代の故障したZippoを本国のZippo本社に送ったことがあります。
インサイドユニットのカムスプリングが折れてしまった物で、フタの開け閉めができませんでした。

当時も本社ではインサイドユニットの故障については交換対応だったので、ダメ元で一筆を添えて送りました。（英語で）
「カムスプリングが折れているので、できればスプリングの交換をお願いします。もし不可能なら、そのまま返送をお願いします。」

当時すでに数百個のZippoを所有していて、新しいインサイドユニットに交換されてしまう事は望んでいなかったので、スプリングの修理ができないのなら、そのまま返送してもらおうと思ったからです。

Zippoの修理に関しては、こちらが行きの送料を負担しますが、返送についてはZippo社が負担してくれます。

無理かもしれないお願いであったこともあって、一応返送料分の小切手も添えて送りました。
（アメリカではチェッキングアカウント（小切手）を持つのが一般的で、多くの方が小切手を使用していました）

すると、Zippo社から返送されてきた小包には、
・修理できなかったインサイドユニット
・新品のインサイドユニット（1997年物）
・こちらが送った小切手と同額のZippo社発行の小切手
が送られてきました。

修理できないなら、そのまま返送してもらうつもりだったので、これらの対応には少々驚きました。

Zippo社発行の小切手は、換金せずに所有しておくことにしました。
良い記念になった事と、この小切手を換金しなければZippo社の口座から引き落とされないので、間接的に返送料分の代金を支払うことになるからです。

現在の対応はどうなるのか分かりませんが、現在より16年前 1997年のZippo本社の対応のエピソードでした。

はじめまして、アキさん。
オイル切れは、使う頻度（吸っている本数）によって異なりますが、１日１箱だと７日〜10日位？のような気がします。
ウィックの交換、レーヨンボールの交換をされているようなので、その辺に問題がないとしたら、インナーの緩みが原因かもしれません。

今まで数多くのZippoを使ってきて、インナーが緩めの物は、たしかに若干オイル切れは早かった気がします。
使ってない時に蒸発しているのかもしれません。

現在でもズリ上がってくるようであれば、インナーからコットンを一旦出して、インナーをほんの少しずつ割り箸か鉛筆などを使って慎重に広げてみてはいかがでしょうか？
広げすぎて取り返しがつかなくならないように少しずつ広げてみて下さい。

均等にうまく広がれば、隙間は少なくなるので、改善するかもしれません。
インナーを面で広げてしまうのではなく、
インナーとケースのある横のライン１周が、例え髪の毛１本分の幅でも密着していれば蒸発は防げるようになるので、試してみて下さい。

OSAMさん、お返事ありがとうございます。

私は1日に1箱チョイくらい吸ってます。辞められる自身が全くないです^^；

やはりインナーが怪しいですかね。
フリントチューブ周辺を広げるのが難しくてあまり広げなかったので、隙間が出来てる可能性が高い気がします。
もう一度トライしてみます。

私の周囲にはzippoを使っている人がほんとんどおらず、話のできる人がいないので、他の方の意見はとても参考になります。

P.S.　インナーの品質が悪い年代ってあるのでしょうか？ググって調べている時に、2003〜5年くらいのはフリントホイールの目立て等が悪いものがある、とか読んだことがあるのですが・・・。

アキさん はじめまして。

確かに一般的には約２週間もちますが、夏場はオイルの蒸発加減でやや短くなるかも知れませんね。
インサイドのズリ上がり防止はあまり役には立たず、反対に膨らみの所為で内部の密着度が悪くなっています。私は１００均で買った小さな平ペンチをインサイドに差し込みスカート部を僅かに広げています。ほんの少しきっちり目程度です
。
ホイールは2007年に歯の改善があり48歯から40歯になり深く彫られ鋭くなっていますので、ほぼ100%の火付きです。ブルーガスライターと同じモノ。
確かに2000年過ぎころのはアマイホイールもありましたね。

ケンゾーさん、はじめまして。
返信が遅くなってしまい、すいません。

ホイールの歯が増減してたんですね、知りませんでした。
確かに私が持っている2001〜3年のホイールは歯がそれ以前と2007年頃のもより多かったです。
2001〜3年のインナーを使っていた時にいくら掃除しても一発着火しなかった理由が分かりました。
ありがとうございます。

ちょっと、余談になりますが、
まだZippoを集める以前の頃、風防の部分に焼き色を付けたいと思い、新品のZippoにオイル満タン分、火を点けっぱなしにしてみたことがあります。

約30〜40分位燃えて、そこそこ焼き色が付いたのは良かったのですが、
なんと！その後、全く火が点かなくなってしまいました。
ホイールに焼きが入り、フリントを削れなくなってしまい、火花が飛ばなくなってしまったのです。

集めたアンティークZippoの中でも火が点かない物がたまにあります。
これらは長時間火を点けっぱなしにしていたんだと思います。


Zippoは、風の吹く日にもアウトドアで活躍できるライターですが、あまりにも長時間火を付ける場合は、ホイールを風上側にするなどの配慮も必要だと感じました。

タバコに火を付ける程度の短時間なら全く問題ありませんが、別の作業で長時間火を点けた後は、火を消した後にリッドを開けて、熱くなったホイールに口で風を吹いて冷却するようにもしてます。

人前じゃカッコいいことじゃないんですが、愛着のあるライターが「点かなくなる」のは嫌なので、あまり気にせず「フーフー」やってます。

また、Zippoで「明かり」代わりにすることも無いように、Zippoを持ち歩くなら、小さなLEDライトも持ち歩くようにして、キーホルダーにはいつも小型のライトを付けています。

今でこそ100均でも超小型のLEDライトが売られるようになりましたが、昔は2000円もするような超小型LEDライトを持ち歩いてました。
Zippoで「明かり」代わりにならないようにする為に。


火が点きにくいとのことで、余談として投稿してみました。

OSAMさん、長時間点けっ放しにするとホイールがダメになる、という話は結構聞きますよね。
　私見なのですが、あれってホイールの歯が「なまくら」になってしまった、ということでいいんでしょうか？
　私は仕事で稀にですが溶接なんかをやるんですが、銅パイプなんかを曲げたり加工する際に、火で炙ってから加工します。それを職人さんは「なまし」、「なまくらにする」といいます。
　私は勝手にホイールも加熱した状態で着火するとフリントに歯が負けてしまうんだろう、と思ってたんですが、間違ってます^^;？

すいません、私も専門家ではないので、よく分からないのですが、多分そういうことだと思います（＾.＾；
多分フリントを削れない状態になってしまったんだと思います。

古いZippoや水平歯のZIPPOなんか火の点きが悪いので、ロンソンなどの柔らかいフリントを探したりもしました。

最近は火の点きの悪いZippoは使ってないので、全く気にせずZippoのフリントを使ってますが。

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その後、ジッポーは無事に修理されて戻ってきましたでしょうか？
おそらく新しいインサイドユニットになって戻ってきたことでしょうが、Zippoは永久保証の返送料までも無料なので気長にお待ちくださいね。
ちなみに返送にかかった日数などをお知らせいただければ参考になります。